美股K線

博通跌近10%，摩根士丹利說現在是買點？AI營收Q3衝16億，市場為何還在等博通（Broadcom，美股代號AVGO）過去一個月股價下跌近10%，同期費城半導體指數創下逾一年來最糟單週表現。但就在賣壓最重的時候，摩根士丹利和瑞銀同步喊進。問題是：AI營收季季創高的公司，憑什麼還跌？博通AI營收跳14

花旗策略師上週提出一個讓市場尷尬的觀察：Magnificent Seven（美股七巨頭）這個分組，今年整體表現輸給大盤，繼續把這七家公司當作一個整體來討論，已經沒有意義。七家公司的命運正在快速分叉，有人還在創高，有人早已悄悄退場。核心問題只有一個：當「七巨頭」這個框架瓦解，台灣投資人該拿什麼當新的導

AMD正式宣布推出首款機架級AI系統Helios，微軟成為最新買家，將部署在Azure資料中心處理推論工作。這是AMD十年轉型後，第一次用完整系統而非單顆晶片跟輝達（Nvidia）正面對決。問題是：微軟買單能不能撐起AMD說的「2027年數十億美元AI營收」？機架AI系統是什麼，為什麼AMD現在才做

蘋果(AAPL)將公布第三季財報，美國銀行（Bank of America，BofA）搶先重申買進評等，目標價維持380美元，較現價326.59美元還有約16%上漲空間。這份報告特別的地方在於：這將是執行長提姆．庫克（Tim Cook）最後一場財報電話會議。市場要問的不只是這季賺多少，而是繼任者換人

本週美股進入財報密集期，Alphabet、特斯拉等科技重量級公司即將公布季報，市場在盤前已出現明顯獲利了結壓力，那斯達克期貨下滑逾1.4%。與此同時，油價單日暴漲逾4%、日經225重挫4%，全球風險偏好同步走弱，為這波財報潮增添了不確定性。台灣投資人需盯緊的核心問題只有一個：科技股現有估值能否被財報

特斯拉將在台灣時間7月23日清晨公布第二季財報，市場預估營收264億美元、EPS 0.54美元。Q2已交付48萬輛車，年增25%，超出華爾街預期近7.4萬輛，交車數字不是問題。問題是：馬斯克講了兩年的機器人計程車和人形機器人，這次要拿什麼出來？Q2數字不差，但股價跌的是「下一季能信嗎」交車量寫下近年

輝達(NVDA)剛被Oppenheimer（美國知名投行）列入「最強動能股」名單，同一天股價卻跌了2.21%，收在202.81美元。被專業機構公開背書還能跌，代表市場現在看的不是過去的漲勢，而是下一個催化劑在哪。問題是：動能還在，但誰來接棒？被列進動能名單，代表過去12個月機構資金沒有放棄它Oppe

美光（Micron，全球最大DRAM記憶體廠之一）上季法說會上說了一件事：幾乎每個產品線的需求，都超過他們現在的供給能力，而且這個缺口會延續到2028年。為了填補這個缺口，美光計劃在2035年前投入逾2500億美元在美國建廠。問題是：2027年新產能才大量開出，這中間三年的空窗，是紅利還是陷阱？需求

科林研發進動能榜首，跌2.4%的反差怎麼解讀？Oppenheimer把科林研發（LRCX，半導體設備大廠）列進「最佳動能名單」第一名，給出最高評級。偏偏同一天，股價收跌2.39%，報313.3美元。動能評分和股價走勢背道而馳，這不是矛盾，而是市場在做兩件不同的事。Oppenheimer的榜單是在看過

漲163%的英特爾，這份財報要回答一個問題：憑什麼值這個價？英特爾本週四收盤後公布第二季財報，這是今年以來股價累計上漲163%後的第一次重大考驗。上季EPS報0.29美元，遠超市場預期的0.01美元，但股價距離52週高點仍有32%的距離。市場現在問的不是「有沒有進步」，而是「這個進步值不值得這個漲幅