TSLA

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CMoney研究團隊認為，目前電動車市場將以中國電動車為主要關注對象，基於該產品相對特斯拉較低的價格，且受到中國政府大力支持，全球市占有望提升，然在中國市場的強勢進攻下，許多國家開始利用關稅等政策，保護本土汽車產業的競爭力，正如先前中國向WTO提

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▲大盤解析
上週美股在 FOMC 會議利多後表現非凡，其中標普週漲 2.3%；道瓊週漲近 2%，創去年 12 月以來最佳表現；那指則表現最佳，週漲近 3%。個股方面，輝達 (NVDA) 繼續強勢上漲逾 3%，帶動資訊類股收紅；谷歌 (GOOG) 也有 2% 以上漲

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根據EPA的估計，為了遵守2032年的要求，汽車製造商可能會將電池電動車的銷售比例提升到美國總銷量的56%，插電式混合動力車為13%，傳統內燃機車輛為29%。而目前，電池電動車在美國銷售中的比例不到8%，而插電式混合動力車僅佔2%。CMoney研

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CMoney研究團隊對於特斯拉股價的近期上漲持保留態度，認為這一漲價行動主要是為了短期提振銷量，而非基於需求增長的積極跡象。面對激烈的市場競爭，團隊強調特斯拉未來的成長潛力將依賴於其在電池續航力和自動駕駛技術上是否能取得重

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▲大盤解析
昨日利多消息方面，特斯拉 (TSLA) 的 Model Y 在歐美漲價的消息帶動股價反彈超過 6%；輝達 (NVDA) 展開 2024 GTC 論壇，發布最新 AI 晶片 Blackwell GPU 及運作語言模型的軟體；蘋果 (AAPL) 則傳出將谷

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CMoney研究團隊認為，ARK此舉是非常大膽的一步棋，在電動車市場尚未復甦且尚未降息的節點，選擇大量買入特斯拉股票，恐影響現階段ETF績效，以Ark創新ETF為例，在2021年初快速達到頂峰後，目前價值落在歷史低點，而在市場多數對特斯拉抱持悲觀

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CMoney研究團隊認為，儘管該研究具有一定的參考性，但美國高速公路安全保險協會（IIHS）報告的數據存在局限。特斯拉自2014年9月19日起生產的車輛裝備Autopilot所需硬體，但Autopilot為選配功能。公路損失資料協會（HLDI）無

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電動車市場近期因需求減少以及電池續航和自駕技術缺乏明顯進步而面臨挑戰，特斯拉和比亞迪的股價短期內可能表現不佳。特斯拉及比亞迪的長期股價將取決於其是否能克服這些困難，維持技術領先並擴大全球生產。如果成功，電動車未來有望恢復增

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自OpenAI公布其與馬斯可之間的信件來往以來，馬斯克收購OpenAI意圖暴露無疑，這場官司目前似乎更像一場馬斯克挑起的鬧劇，然而OpenAI也飽受其不「Open」的政策批評，先以非營利組織募資後再透過與微軟公司的合作來獲取利益更破壞非營利組織存

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以財務層面來看，此次事件短期內恐對特斯拉股票產生負面影響，停產導致的直接經濟損失是顯而易見的，每週減少生產約6000輛汽車，意味著特斯拉的短期收入和利潤都會受到明顯影響。而以聲譽角度來看，考慮到火災可能是由極左組織Volcano Gro