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美國政府問責辦公室針對Pulte展開調查，派拉蒙向華納兄弟提出不滿，而福特CEO則支援燃油效率標準的放寬。 .badgeprice-container {
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今日美股市場開盤，S&P 500指數(VOO)小幅上漲0.1%，連續第三天呈現漲勢。這一波漲勢部分來自於川普總統宣布將放寬對汽車製造商的監管，提議放寬「CAFE」燃油效率標準，旨在降低汽車和卡車的價格，刺激汽車市場的銷售。這一政策或許能為目前經濟帶來助力，特別是在美國企業宣布截至11月底裁員超過10

川普宣佈放寬汽車燃油效率標準，S&P 500 ETF (VOO) 開盤小幅上揚，但Kroger因盈利預警而下跌超過4%。 .badgeprice-container {
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【美股動態】Tariff壓力見頂，服務業通膨黏性仍在Tariff壓力轉弱但通膨降速有限 美股焦點回到通膨結構的變化。近期服務業物價支付分項回落，市場解讀為關稅壓力可能已見頂，但整體服務通膨仍具黏性。Jefferies經濟學家Thomas Simons與Michael Bacolas指出，關稅對多數

美國政府宣布大幅調降燃油車標準，汽車產業面臨市場、政策與消費者取捨，電動車前景恐遭油車復甦挑戰。 .badgeprice-container {
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圖/Shutterstock美國政府大幅調整 CAFE 燃油經濟性標準，將 2031 年的新車平均油耗要求從原本設定的 50.4 英里/加侖降至約 34～34.5 英里/加侖，等同撤回拜登時期最核心的節能政策。這項變化降低了車廠在輕量化、混合動力與電動化上的投資壓力，也重新定義傳統車款與電動車的市場

美國前總統川普於週三提議，削減拜登政府制定的嚴格乘用車燃油效率標準。川普在白宮表示，「我們正式終止拜登的繁瑣且昂貴的CAFE標準。」這些標準自1975年起實施，並逐年加嚴以提升車輛效率。拜登要求汽車製造商在2031年前將乘用車和輕型卡車的燃油效率提升至每加侖約50英里，旨在促進美國電動車的生產與銷售

白宮計劃在週三公佈新的燃油經濟標準，特朗普政府將提議撤回拜登時期的規定，引發業界關注。 .badgeprice-container {
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【美股動態】Tariff關稅爭議撼動美股
關稅不確定性升溫，通膨與獲利路徑遭重定價
Tariff再成華爾街核心變數，企業端成本與售價傳導加速，使美股對通膨與獲利的假設同步調整。市場評估，若關稅維持高檔或擴圍，核心商品通膨黏著度將上升，聯準會降息時點恐後延，進而壓抑評價與週期股表現；相反地

JOLTs職缺數下降引發市場對經濟放緩擔憂美國勞動市場顯示出經濟放緩跡象。根據最新的JOLTs職缺數據顯示，10月份美國職缺數減少，這一指標的下降引發市場對經濟放緩的擔憂。JOLTs職缺數是衡量勞動市場需求的重要指標，數據顯示職缺數從9月份的1000萬個減少至950萬個，這是自2021年以來的最低水