GM

結論先行，平價電動車與降本節奏將主導評價General Motors(通用汽車)(GM)重申長期看好電動車，同步下修擴產節奏以因應美國補助門檻調整與消費力降溫，戰略重心明確轉向「更便宜的EV+更狠的成本曲線」。執行長Mary Barra強調，去年電動車為公司帶來近十萬名新客，且「EV用戶通常不會回頭

近期多家主要汽車製造商在財報會議中不約而同指出，市場對於電動車的需求不如預期強勁，過去對於大規模普及的轉型速度預估過於樂觀。為了重燃市場需求，包括通用汽車(GM)、福特(F)以及Rivian(RIVN)等產業巨頭，紛紛將戰略核心轉向「可負擔性」，致力於開發價格更親民的電動車款，試圖在需求放緩的逆風中

主要汽車製造商在最新財報會議中強調，需推出更具競爭力的電動車，以促進消費者需求回升。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;
flex-wra

電動車大廠特斯拉(TSLA)的自動駕駛策略迎來重大變革，正式宣告進入「自動駕駛即服務」（Autonomy-as-a-Service）的時代。該公司已開始在主要市場逐步淘汰全自動輔助駕駛（FSD）的一次性買斷選項，全面轉向僅提供訂閱制的服務模式。這項舉措不僅改變了車主使用這項備受矚目技術的方式，也標誌

特斯拉宣佈全自動駕駛功能將改為月費訂閱模式，顯著改變使用者獲取此技術的方式，並預示著未來自駕車市場的潛在變革。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;

一次性重估落地，轉型不改且股價解讀偏正面General Motors(通用汽車)(GM)針對電動車業務認列約76億美元減記，但股價在消息後收漲1.44%至79.93美元，市場將其視為一次性清理、而非戰略後退。執行長Mary Barra重申純電是公司「終局」方向，顯示策略主軸不變、節奏校正為主。短期毛

全球電動車銷量於2026年開年陷入衰退，美國及中國市場劇跌，唯歐洲逆勢增長，產業面臨政策與利潤雙重挑戰。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;

全球車廠電動車投資大幅縮減，近一年累計損失超過65億美元，汽油與柴油車款再度回歸車壇焦點。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;
flex-

根據金融時報報導，隨著電動車市場熱潮消退，全球汽車產業在過去一年已吸收至少650億美元的虧損。各大車廠正大幅縮減電動車雄心，高層更警告未來將面臨更多陣痛。隨著美國在川普總統領導下的氣候政策出現全面逆轉，迫使製造商必須徹底改革其電動車產品與投資計畫。那些當初最積極轉型、試圖擺脫燃油車的企業，如今受傷最

隨著美國氣候政策大幅逆轉，全球汽車製造商在過去一年內遭受至少650億美元的損失，電動車計劃遭到重創。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;