F

福特汽車(Ford)在12月15日宣布，將在未來兩年內對其電動車部門進行195億美元的稅前減損，並將重心轉移至混合動力與延程車型。此消息促使福特股價在12月16日開盤時上漲2%。福特的電動車部門Model e自2022年3月公開財務數據以來，已在今年前三季累計虧損36億美元，其中30億美元來自第一代

福特宣佈將在未來兩年內對其電動車部門進行195億美元的減記，並將重心轉向混合動力及延長續航車型，以應對市場需求變化。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;

圖/Shutterstock就業數據喜憂參半壓抑風險偏好美股盤中齊跌美股盤中在就業數據喜憂參半下走低，科技相對抗跌、能源受壓。道瓊工業指數暫跌0.59%至48,129.66點，標普500下跌0.49%至6,782.79點，那斯達克綜合指數走低0.24%至23,001.08點，費城半導體指數回落0.9

輝瑞(PFE)近日發布2026年獲利預測，預計每股獲利將介於2.80美元至3美元之間，低於市場分析師普遍預期的3.05美元。公司同時重申2025年的財務展望，然而股價在消息公布後表現平穩，未見明顯波動。Roku獲摩根士丹利上調評級，股價上升超過4%串流平台公司Roku(ROKU)在摩根士丹利將其評級

【美股動態】Tariff，中歐豬肉關稅降幅緩解通膨壓力
關稅變動當前壓低食品通膨並支撐防禦類股
中國將對歐盟豬肉的反傾銷稅由先前臨時最高逾六成大幅下調至4.9％至19.8％、為期五年，市場解讀為全球肉價壓力降溫、對美國食品通膨屬邊際利多。美股盤面上，食品零售與民生消費類股受惠成本趨緩而相

福特汽車(Ford Motor Company)宣布將記錄約195億美元的特別支出，以調整其電動車策略，並將投資重心轉向混合動力車及延長續航力車型。這些支出與其Ford+計畫下的一系列變革有關，預計大部分將在2025年第四季度入帳，其餘則在2026和2027年陸續認列。福特預計，總支出中約55億美元

威廉姆斯：預期通膨於2027降至2%目標昨(15)日紐約聯儲銀行行長威廉姆斯(John Williams)在新澤西州澤西市新澤西州銀行家協會發表談話時，對於經濟現況表示：「FOMC定義為長期通膨率維持在2%以內。貨幣政策的製定依賴所有數據，雖然政府停擺，近幾個月來我們無法獲得正常的官方數據，但我們仍

面對電動車需求下降及政治環境變遷，福特公司近日宣布調整其電動車策略，將重心轉向燃油引擎與混合動力車的投資。這家底特律汽車製造商曾投入數十億美元於電動化，但由於財務損失，決定停止生產F-150 Lightning電動皮卡車，改為推出延長續航版本。此外，福特將對生產線進行調整，田納西州的電動車中心將更名

汽車電動化風向驟變，Ford拋棄F-150 Lightning純電皮卡，轉攻油電混合與燃油市場，預示全球車廠策略大逆轉。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;

福特宣佈將調整其電動車策略，停止生產F-150 Lightning電動皮卡，並加大對燃油引擎及混合動力車的投資。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;