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美國勞工部週四公布最新數據顯示，截至1月17日當週，美國初領失業金人數小幅增加1,000人，來到20萬人，略高於前一週的19.9萬人。這項數據優於市場預期，根據數據公司FactSet調查，分析師原先預估值為20.7萬人。初領失業金人數通常被視為裁員狀況的代理指標，也是衡量就業市場健康程度的即時數據；

2025年對於美國汽車產業而言是充滿挑戰的一年，隨著關稅政策變動以及7500美元聯邦電動車稅收抵免結束，市場需求一度受到壓抑。然而，福特(F)與通用汽車(GM)等底特律汽車巨頭在逆風中展現韌性。福特(F)憑藉靈活的市場策略，在年底繳出亮眼成績單，不僅解決了投資人對獲利能力與產品轉型的疑慮，更以強勁的

在底特律車展上，福特汽車執行董事長比爾·福特（Bill Ford）與子女一同亮相，展現了這家百年車廠獨特的家族傳承色彩。作為創辦人亨利·福特的曾孫，比爾·福特自豪地表示，福特(F)是美國三大車廠中唯一仍由家族實際經營的企業，他的三名子女目前也都在公司內部擔任要職，延續這份長達123年的家族事業。相比

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已正式針對通用汽車(GM)旗下車輛展開新的審查行動。此次調查的焦點在於搭載 L87 6.2L V8 引擎的車款，監管機構懷疑，原廠先前針對引擎瑕疵所提出的召回補救措施可能無法有效解決問題，導致安全隱憂持續存在。接獲36起維修後引擎仍故障投訴NHTSA 下屬的缺

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已正式針對通用汽車(GM)啟動審查程序，重點鎖定搭載 L87 6.2L V8 引擎的車輛。這項調查的核心在於評估先前的召回補救措施是否有效。NHTSA 的缺陷調查辦公室懷疑，原本旨在解決連桿或曲軸組件製造缺陷的方案，可能無法如預期般防止引擎損壞，這引發了市場對

美國國家公路交通安全管理局對通用汽車的召回修正措施展開調查，因多名車主反映引擎故障，讓人質疑其有效性。 .badgeprice-container {
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汽車產業正處於百年一遇的轉型期，全球車隊正從燃油引擎轉向混合動力與純電動車，人工智慧也逐漸滲透至生產、品管與自動駕駛軟體中。當市場目光多聚焦於 Tesla(TSLA) 等模糊科技與汽車界線的公司時，投資人可能忽略了傳統車廠的亮眼表現。Ford(F) 以強勁的銷售數據結束了 2025 年，向市場證明了

近期 Tesla(TSLA) 銷售疲軟的標題佔據了各大財經版面，然而這並未反映全球電動車市場的全貌。儘管 2025 年北美電動車銷量受到聯邦稅收抵免到期影響而下滑 4%，但全球需求依然強勁。根據 Benchmark Mineral Intelligence 的報告顯示，2025 年全球電動車銷量達到

BYD憑電池技術壓倒性成長，美國與中國車企競合態勢浮現，Ford擬採購BYD電池顯示全球汽車產業新一輪競爭升溫。 .badgeprice-container {
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華爾街有句名言：「優勢孕育自信，自信導致自滿」，這句話完美印證在曾經稱霸全球的通用汽車(GM)身上。哈佛商學院曾指出，通用汽車(GM)在20世紀大部分時間都主導著汽車產業，1950年代更掌控了美國近46%的市場，豪言能為「任何荷包和用途」提供適合的車款。然而，這種絕對的市場優勢讓通用汽車(GM)安於