擺脫第一季交車陰霾，無人計程車擴大測試版圖

特斯拉(TSLA)股價較先前高點回跌約百分之十八，主要受到進口汽車零件關稅壓低毛利率、聯邦電動車稅收抵免到期影響整體需求等逆風因素衝擊。這些挑戰導致特斯拉連續幾個季度的財務表現不如預期，二零二六年第一季交車量為三十五萬八千零二十三輛，比華爾街的預測低了約一萬兩千輛。

儘管面臨重重挑戰，特斯拉(TSLA)投資人近期終於迎來好消息。執行長馬斯克週末在社群平台上宣布，無人計程車 Robotaxi 已經在達拉斯與休士頓展開測試，並發布了一段 Model Y 在沒有駕駛員或安全人員的情況下，於城市中自動導航行駛的影片。

服務範圍將擴展至全美，法規批准成未來關鍵

特斯拉(TSLA)去年已在奧斯汀和舊金山推出自動駕駛叫車服務，但當時在加州仍需要配備人類安全駕駛。如今加入達拉斯和休士頓後，服務範圍已擴大至四個主要市場，展現出技術落地的強烈企圖心。

馬斯克進一步規劃，要在二零二六年上半年將無人計程車服務推廣至拉斯維加斯、邁阿密、奧蘭多、鳳凰城和坦帕等多個大都會區。他甚至預期到今年底，全美將有四分之一到一半的地區能體驗到全自動駕駛車輛，但這一切的擴張進度仍高度仰賴各州監管機構的法規批准。

大摩看好商機上看兆美元，獲利迎來爆發式成長

馬斯克向分析師透露，自動駕駛叫車服務最快在二零二六年下半年就能為特斯拉(TSLA)帶來實質的財務貢獻，一旦越過這個拐點，營收將呈現指數型成長。摩根士丹利(MS)分析師也對此抱持樂觀態度，預估光是美國本土的無人計程車潛在市場規模就高達一兆美元以上。

數據顯示，二零二四年美國輕型車輛行駛總里程達三點四兆英里，目前叫車服務平均每英里收費一點七美元。即使未來無人計程車將價格大幅下砍三分之二，整體潛在市場仍將近兩兆美元。若保守估計取得百分之二十五的市佔率，未來每年也可望創造高達二千五百億至五千億美元的驚人營收。

汽車如同亞馬遜賣書起點，實體AI開啟長線價值

摩根士丹利(MS)分析師巧妙地將電動車之於特斯拉(TSLA)，比喻為書籍之於亞馬遜(AMZN)。就如同亞馬遜透過網路書店建立起龐大的電商帝國與雲端運算業務，特斯拉正利用其電動車製造商的優勢，積極打造實體人工智慧平台，藉此推動自動駕駛和人形機器人事業的發展。

雖然特斯拉(TSLA)目前以高達二百四十倍的本益比交易，估值看似昂貴，但大摩預測在全自動駕駛軟體、無人計程車及人形機器人的強勁帶動下，其獲利將以每年百分之二十七的速度成長，至二零三五年每股盈餘有望達到十八點一八美元。這意味著以二零三五年的預估獲利來計算，目前的本益比僅約二十二倍，顯示長線仍具備可觀的成長空間。

特斯拉持續引領能源轉型，股價帶量強勢上攻

特斯拉(TSLA)成立於二零零三年，總部位於加州，是一家垂直整合的永續能源公司，致力於透過製造電動車推動全球能源轉型。旗下產品涵蓋豪華與中型轎車、跨界休旅車，並跨足太陽能發電與住宅、商業地產等儲能設備領域。

觀察昨日股市表現，特斯拉(TSLA)收盤價落在四百點六二美元，上漲十一點七二美元，單日漲幅達百分之三點零一。在交易熱度方面，成交量來到九千零六十四萬零三十二股，成交量較前一日大幅增加百分之四十二點七一，顯示市場買盤動能相當強勁。

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