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特斯拉2026年第一季交車358,023輛，比彭博市場預期少14,000輛，比JPMorgan自家預測少27,000輛。更傷的是，儲能部署8.8 GWh，年減15%，比JPMorgan預測的15.1 GWh少42%。JPMorgan分析師Brinkman維持$145目標價，距現價346美元還有60%

特斯拉公布2025年第一季交車量35.8萬輛，比分析師預估的37萬輛少了1.2萬輛，股價單日重挫5.42%。這不只是一次漏接，而是連續兩季下滑疊加競爭加劇的結果。真正的問題是：特斯拉現在靠什麼說服市場，電動車本業還有成長故事？中國銷量連五月回升，但投資人眼睛看的是另一個數字中國乘聯會數據顯示，特斯拉

特斯拉市占跌破四成，歐德雙強壓境，這次真的傷到本體了嗎？歐洲電動車雙雄高調出招，一邊是 BMW iX3 續航 497 英里，另一邊是 賓士電動 GLC 數位座艙與輝達加持，而曾經無敵的特斯拉(TSLA)，在 2025 年 8 月的美國市占率卻跌破 40%，創下 近 8 年來新低。更糟的是，歐洲 7