長榮(2603)

內外資底部布局的股票，靜靜等待後面的故事

長榮(2603)公布最新營運數據，11月合併營收達276.33億元，較上月成長1.1%，展現穩健的營運態勢。法人機構分析指出，受惠於農曆春節前的傳統拉貨需求，這波備貨動能預期將延續至12月，帶動長榮第四季末的營收表現維持成長格局。展望明年第一季，在年前回補庫存的小旺季效應支撐下，預估整體營運將獲得實

長榮海運(2603)今日宣布11月份合併營收達276.33億元，雖然較上月微增3.03億元，增幅為1.11%，但相較去年同期仍減少84.60億元，減幅達23.44%。累計前十一月，長榮的合併營收為3,483.38億元，較去年同期減少770.37億元，衰退18.11%。海運市場波動影響營收在全球海運市

長榮海運(2603)今日宣布，為因應新船數量增加，將斥資101億元購買新貨櫃及碼頭設備。此舉包括以68.1億元購置約9萬餘個新貨櫃，以及33.13億元增購巴拿馬箇朗貨櫃碼頭的設備。這一系列的投資將有助於長榮海運進一步提升其運輸和裝卸能力，以應對日益增長的市場需求。詳細投資內容與背景長榮海運這次的重大

今日，長榮(2603)宣布其第3季財報，顯示出色的獲利表現。單季合併營收達969.2億元，儘管年減36.57%，但稅後純益達217.46億元，季增幅度達98.5%，每股盈餘(EPS)達到10.04元。法人分析指出，長榮海運的獲利表現超出市場預期，儘管年減64.88%在預期之中，但季增表現亮眼。長榮第

近日，長榮(2603)公布最新的10月合併營收數據，顯示出海運市場需求的疲軟對其業績帶來顯著影響。根據公司公告，長榮10月合併營收為273.3億元，較去年同期大幅減少34.1%，同時也較上月減少9.98%。這一數據反映出市場需求放緩以及運價下跌的雙重壓力，對長榮的營收造成了不小的挑戰。市場需求放緩對

長榮海運(2603)近日籌碼轉向保守，10月31日收盤價193.5元，單日下跌2.5元，成交量達2,193張。觀察最新財報，2025年9月單月營收為301.2億元，不僅月減8.6%，年減更達32.52%，營運壓力明顯放大。法人報告指出，運價疲弱與全球貿易關稅政策的不確定性，使得第三季未如預期出現旺季

海運市場迎來三大題材利多，包括中美關稅緩解、北美補庫存需求回升，以及長約議價即將登場，推升北美航線運價自11月起上漲。全球航商同步調整報價，長榮(2603)在東岸每40呎貨櫃（FEU）報價由3,100美元調至4,000美元，漲幅近三成，西岸線更一舉從2,200美元調升至3,100美元，漲幅達45%，

近日，長榮(2603)宣布將於11月1日起調漲北美運價，預計漲幅達三至四成，這一舉措被視為今年下半年以來最大漲幅。受此消息影響，長榮股價近日表現強勢，帶動整個航運族群上揚，市場預期第4季運價將高檔持穩。運價調整背景與細節此次調漲運價的背景主要是川習會於30日登場，各界預期美中關稅休戰有望，加上年底北

美國總統川普和中國主席習近平10/30在南韓釜山金海國際機場舉行峰會會談，雙方在關稅、稀土、芬太尼等議題達成協議，唯獨對於台灣並沒有在「川習會」中被提及。由於各界預期美中關係有望回暖，加上國際運價將自11月起大幅喊漲也帶旺航運族群，10檔航運股強勢大漲，其中中航(2612)、萬海(2615)甚至連袂