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特斯拉第二季交車量預告即將出爐，Barclays估計418,000輛，比市場共識396,000輛高出近6%。這個數字如果成真，代表特斯拉年增7.6%、交車量重返成長軌道。但分析師同步說了一句更關鍵的話：現在買特斯拉的人，根本沒在看交車數字。交車量超預期，但股價漲的不是這個理由Barclays分析師D

Meta週一收漲2.24%，股價來到562.6美元，看起來市場情緒不差。但同一天出現兩個值得警惕的訊號：澳洲監管機構正式開罰調查，分析師開始喊出「Mag 7時代結束」。一個是地區性風險，一個是結構性轉變，哪一個對你的持股影響更大？澳洲把罰款加倍，Meta的合規成本正在全球蔓延澳洲計畫將社群平台違規罰

谷歌（Alphabet，美股代號GOOG）6月29日單日收漲4.96%，股價來到351.28美元。然而同一天，分析師公開喊話：微軟的AI算力積壓訂單比谷歌多出50%，市場給錯了王冠。問題是：谷歌的漲，是真的贏，還是相對比較不難看？谷歌靠資本支出撐股價，但五大巨頭加起來才是主角2026年，谷歌、微軟、

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特斯拉股價上週五收379.71美元，單日漲1.22%。Elon Musk宣布xAI最新模型Grok 4.5已在特斯拉和SpaceX展開私測，在正式對外發布前，先以這兩家公司的製造、工程與軟體開發流程作為測試場。問題是：這對特斯拉的本業有沒有實質意義，還是只是Musk的一則貼文？Musk自己的公司先用

Firmus Technologies（澳洲AI基礎設施公司）剛宣布與輝達簽署策略合作協議，將在印尼巴淡島部署17萬顆GPU，時間落在2027年初至2028年初之間。這不是一張普通採購訂單，輝達除了賣晶片，還分潤雲端服務收益，等於同時拿到硬體和軟體兩條收入。關鍵問題是：輝達靠這種「賣算力＋分潤」的模

Mag 7獲利優勢正在消失亞馬遜等七大科技巨頭（Mag 7）的資本支出佔營業現金流比重持續攀升，AI投資正在蠶食這些公司賴以支撐高估值的自由現金流。Apollo最新報告指出，Mag 7的每股盈餘（EPS）成長率預計將在2026年放緩至20%、2027年進一步降至15%，而標普500其餘493家公司同

美超微（Super Micro Computer，美股代號SMCI）上週股價單週重挫28%，導火線是一筆將稀釋約15%股份的增資計畫。就在市場還在消化這記重拳的時候，GF證券卻反手喊進，給出48美元目標價，比現價30.63美元還有將近57%的上漲空間。問題是：同一件事，市場看到稀釋傷害，GF看到什麼

輝達(NVDA)本週同時出現兩個賣出訊號：董事Stevens三個月內出清18億美元持股，Seaport Research以資產負債表惡化為由重申賣出評等。但另一邊，部分分析師卻給出311美元目標價，認為現在是被低估的買點。同一週、同一檔股票，兩種截然相反的邏輯同時存在，市場到底在定價什麼？董事三個月

Arm上週單週下跌23.9%，是費城半導體指數成分股中跌幅最重的一員。這不是個別公司出了問題，而是市場整體把「買AI」的錢移向「賣零件給AI」的族群。問題是：Arm的商業模式本來就靠授權費吃飯，這波輪動打到它哪裡？輝達、博通、英特爾同週都跌，但Arm跌最深同一週，輝達（Nvidia）下跌8.6%、博