歐洲錯失良機！中國車廠市佔大幅激增

福特(F)執行長法利週二表示，歐洲要抵擋中國車廠湧入該地區已經「太遲了」，但美國還有時間對其決策進行「謹慎考慮」。法利在底特律舉辦的汽車新聞大會上指出，美國花時間審慎評估是非常重要的。他觀察到歐洲目前的情況，由於當初沒有謹慎應對，現在這已成為他們必須面對的棘手問題，而且為時已晚。

根據市場研究與顧問公司GlobalData的數據顯示，從2020年到2025年，中國品牌的全球市佔率激增了近70%。德國Dataforce的數據也指出，中國車廠在歐洲的市佔率在2020年時幾乎為零，但到了今年8月已攀升至12%，顯示其擴張速度驚人。

雙管齊下策略！福特選擇合作與競爭並行

在應對中國競爭對手方面，福特(F)採取了靈活的策略。福特與中國吉利汽車今年7月宣布，吉利汽車(GELYF)計畫於明年初透過一家新的製造合資企業，在福特擁有的西班牙工廠生產電動車。法利強調，福特的策略非常簡單，在缺乏智慧財產權的領域與中國合作，藉此在歐洲或東南亞等地提高資本效率。

另一方面，福特(F)也積極準備與中國車廠正面競爭。法利透露，公司正計畫在明年推出具備皮卡車型的「通用電動車」，以強化自身產品線。這種合作與競爭並行的雙軌策略，顯示福特正在尋求最佳的資源配置，以應對全球電動車市場的激烈變化。

政治壓力與市佔流失！福特面臨多重考驗

除了市場競爭，福特(F)還面臨來自政治層面的壓力。報導指出，川普團隊本月稍早向福特發出一封信函，對其與中國企業的關係表達「高度關切」，並質疑其戰略方向。福特當時為其身為美國產量最高車廠的立場進行辯護，強調其在美國雇用的時薪勞工數量位居所有車廠之冠。同時，美國國會目前也有相關法案，可能限制甚至永久禁止中國汽車品牌進入美國市場。

在美國國內市場，傳統車廠也面臨消費習慣改變的挑戰。根據Cox Automotive近期的預測，由於高油價促使消費者轉向更省油的車款，通用汽車(GM)和福特(F)成為今年美國車廠中市佔率流失最嚴重的兩家公司。對於關注汽車產業的投資人，也可留意相關汽車ETF如(CARZ)、(CARU)、(CARD)以及(FDRV)，以掌握整體市場趨勢。

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