華爾街日報引述 Motor Intelligence 數據指出，隨著傳統車廠紛紛縮減虧損的電動車業務，特斯拉(TSLA)在美國電動車市場的市佔率重新站上過半大關。截至今年 8 月，特斯拉(TSLA)拿下了全美 52% 的電動車銷量，大幅高於去年同期的 43%。然而，這項增長反映的是特斯拉(TSLA)在市場逆風中的相對韌性，而非整體業績重返成長軌道。

電動車市場大幅萎縮，面臨需求疲軟考驗

數據顯示，特斯拉(TSLA)在美國本土的銷量實際上較前一年同期下滑了 16%，降至 32 萬 5351 輛，但整體電動車市場的萎縮幅度更是高達 30%。對於投資人而言，特斯拉(TSLA)市佔率攀升雖然鞏固了競爭優勢，卻未能掩蓋終端需求疲軟的隱憂，公司等同於在持續縮小的市場大餅中，分得了較大的一塊份額。

傳統車廠打退堂鼓，競爭對手減產與停售

受到聯邦補貼到期的衝擊，福特(F)、通用汽車(GM)等傳統車廠紛紛放緩電動車生產步調甚至停產。目前包括本田 Prologue、福斯 ID.4 與福特 F-150 Lightning 等車款皆面臨淘汰或逐步退場；通用汽車也縮減了雪佛蘭 Bolt 的生產計畫，而日產則推遲了平價版新款 Leaf 的推出。特斯拉(TSLA)市佔率在先前因競爭對手推新車及執行長馬斯克政治活動爭議，曾一度跌至 41% 的歷史低點，如今正受惠於對手退縮而迎來市佔反彈。

Model Y抗跌，未來營收寄望AI與自動駕駛

Model Y 儼然成為特斯拉(TSLA)抵禦市場寒冬的最強防線。今年以來該休旅車款銷量僅微幅下滑 2%，並一舉包辦了全美電動車總銷量約三分之一，公司也在今年夏天順勢推出長軸距的六人座 Model Y L。相較之下，其他車款表現掙扎，Model 3 銷量大減 34%，備受矚目的 Cybertruck 也僅交出 9769 輛的成績。目前特斯拉(TSLA)已全面停產 Model S 與 Model X 且無直接後繼車款，馬斯克已將營運重心轉向無人計程車與人形機器人，未來公司長期回報將高度取決於人工智慧與自動駕駛等投資，能否順利轉換為實質營收。

分析師看好維持主導地位，對手投資態度保守

華爾街日報報導指出，分析師普遍預期特斯拉(TSLA)將繼續維持在美國電動車市場的絕對主導地位，主要原因是傳統老牌車廠對電動車的後續投資仍抱持謹慎態度。市場若要對特斯拉(TSLA)發起更有力的競爭挑戰，未來恐怕需要仰賴更便宜的電池技術、重新獲得法規補貼支持，或是消費者需求出現顯著回溫，才能扭轉當前局面。

權知道

我們重視「知」的權利 不惜抽絲剝繭、深入調查 只為讓投資人不錯過重要的投資訊息