EADSY

【美股動態】Boeing現金流轉正，777X費用壓抑獲利
現金流轉正但777X減記擴大虧損
波音(BA)第三季營收優於市場預期並帶動自由現金流轉正，顯示交機動能與營運現金回收回到軌道，但因長期延宕的777X計畫提列大額費用，造成調整後每股虧損大於預期，利多與利空交錯下，盤前股價走高反映市

波音公司（Boeing, BA）近日宣布，任命Landon Loomis為波音中國的新總裁，這一決策顯示出波音在中美貿易緊張局勢下的應對策略。Loomis具備流利的中文能力，並曾擔任白宮顧問，波音寄望他能在美國可能限制對中國航空公司零件出口的背景下，穩定中國市場。Loomis的專業背景與中國市場經驗

波音(Boeing, BA)在2025年第三季交付了160架商用飛機，這是自2018年以來的最佳表現，顯示這家美國飛機製造商在經歷多年的生產波折和監管審查後，逐漸恢復動能。9月，波音交付了55架飛機，其中41架屬於737系列，這是其最暢銷的機型。該公司同時交付了7架787夢幻客機、3架777貨機和4

空中巴士(Airbus, OTCPK:EADSF)正在擴大其A320neo系列的生產規模，計畫在美國阿拉巴馬州和中國天津新增組裝線，目標是在2027年前將產量提升至每月75架，以應對龐大的訂單積壓。空中巴士的營運執行副總裁Florent Massou dit Labaquère表示，這些新增的組裝線

Spirit Airlines(OTC:SAVEQ)宣布取消購買52架空中巴士(OTCPK:EADSF)(OTCPK:EADSY)飛機的計劃，並放棄額外10架飛機的選擇權，這是與飛機租賃巨頭AerCap Holdings(NYSE:AER)達成的一項破產和解協議的一部分。根據美國紐約南區破產法院週五

Howmet Aerospace Inc. (HWM) 最近在2025年9月4日的Jefferies礦業與工業大會上，重申其在業界去庫存和供應鏈挑戰下的持續成長。根據執行長John Plant的說法，該公司在備品業務上表現強勁，主要因為引擎維修和渦輪葉片更換的需求旺盛。Howmet正積極投資擴充產能

LATAM航空公司日前宣布，已向巴西飛機製造商Embraer(ERJ)下訂24架E195-E2飛機，並有選擇增購50架的權利。此筆訂單總價值約21億美元，預計將於2026年下半年開始交付。這些飛機將投入LATAM在巴西的營運，使其成為繼Azul航空後，國內第二家使用該型號飛機的航空公司。訂單背景：A

Spirit航空的空服員和飛行員工會近日警告成員，隨著公司一年內第二次申請破產，他們可能面臨更大的挑戰。這家位於佛羅里達的超低成本航空公司在8月再次申請破產保護，之前的重組未能解決問題。根據路透社看到的備忘錄，空服員協會表示，「這次破產將比上次更困難，我們必須做好準備來保護我們的利益」。減少飛行員支

空中巴士公司（Airbus）近期交付量減少，根據最新報告顯示，從今年1月至8月，空中巴士共交付了434架飛機，較前一年同期下降3%。這一數據由空中巴士在週五確認，並且符合之前路透社的報導。儘管交付量減少，空中巴士仍在8月獲得了愛爾蘭租賃公司Avolon的90架飛機訂單，顯示出市場對其產品的持續需求。

TransDigm公佈第三季財報不及預期，股價大跌，面臨OEM需求疲軟與供應鏈瓶頸挑戰。在最新的財報發布後，TransDigm Group (NYSE:TDG) 的股價於週二驟降高達13%，創下三個月來的新低。儘管該公司年增長顯著，並提高了全年度指導，但其第三季度的調整每股盈餘為9.60美元，未能達