華航(2610)

疫後北美旅運需求快速復甦，在北美洛杉磯、舊金山、安大略、紐約和溫哥華等五大航點的華航(2610)營運北美客運營收暴增，上半年北美地區銷售年增1,899％，北美整體營收在華航全球營業占比也較2019年提升近7成，由15％成長至25％，今年暑期幾乎班班滿，前7月飛航北美班次、銷售機位都超過2019年同期

根據民航局統計，航空貨運走過2Q23低潮，7月貨運噸數月增近2%，一舉突破18萬噸，目前亞洲到美西貨運平均每公斤約新台幣110~130元，飛美東平均每公斤約130~150元，皆優於7月平均運費。華航(2610)連續五個月單月運貨逾10萬噸，居載貨王。業界透露，近期AI相關伺服器、電商貨、鮮貨漸增，帶

傳產-航運 華航(2610)公布7月 合併營收164.92億元，為近2個月以來新低，MoM -5.99%、YoY +27.48%，雖然較上月衰退，但仍貢獻力道卻超越去年同期；累計2023年1月至7月營收約1,063.75億，較去年同期 YoY +22.24%。法人機構平均預估年度稅後純益預期可達96

華航(2610)2Q23營收471.93億元、年增28.05％，歸屬母公司淨利32.94億元，每股稅後純益為0.55元；1H23合併營收898.85億元、年增21.33％，歸屬母公司淨利46億元，稅後EPS 0.77元，2Q23、1H23獲利雙創同期次高。華航(2610)表示，2Q23獲利創高，主要

Moody’s調降美國10家中小型銀行信用評級
雖然費城聯邦準備銀行總裁哈克(Patrick Harker)昨(8)日表示，美國經濟有可能走向軟著陸，但中國7月出口銳減14.5%，連續第三個月走下坡，進口下滑12.4%，降幅大於預期，顯示全球經濟放緩抑制市場對中國商品的需求，而國際

(籌碼K線小組製圖)

今日大盤早盤開低走高，加權指數上漲55.37點(+0.33%)至16932.44點，櫃買指數下跌0.1點(-0.05%)至215.88點。權值股部分漲多跌少，健鼎(3044)上漲3.21%，其次為微星(2377)上漲3.13%、欣興(3037)上漲2.8%、裕隆

圖片來源：籌碼K線

文章架構
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焦點個股：兩大利多加持，世芯-KY(3661)躍居台股股后
焦點個股：下半年急單湧現!他午盤急拉漲停，萬張買單排隊上車!

【8/08小路盤後速覽】台幣貶值再創新低！資金動能缺乏的台股又在高位階，操作難度激增🔥
❶加權指數開高收低-118.93點｜櫃買-0.96%🔥
❷外資-192.99億元投信+34.34億元！方向不同步
❸外資期貨-2,357口｜未平倉水位-367口
❹日線偏空｜週線偏多｜

【8/07小路盤後速覽】AI股全面反攻！高位階個股甩盪將更加劇烈！台幣續貶值留意資金持續移出
❶加權指數開高收高+152.32點｜櫃買+0.57%🔥
❷外資-32.20億元投信+31.1億元！方向不同步
❸外資期貨+3374口｜未平倉水位+1,990口
❹日線偏空｜週線偏多

華航(2610)經理人康益全於08/03申報計畫轉讓華航持股，採一般交易轉讓191張華航股票，轉讓後持股從191張降至0張，有效轉讓期間至09/02。根據2021年度華航主要股東資訊，第1大股東為財團法人中華航空事業發展基金會持股1,867,342張、持股比率31.16%；第2大股東為行政院國家發展